分会场

高效清洁燃烧

摘要

利用AVL-Fire软件建立发动机燃烧室CFD模型，研究火花塞数量、点火参数和位置对缸内火焰传播和燃烧的影响规律。仿真结果显示：在发动机5000r/min，27%节气门开度工况下，采用双火花塞点火可以缩短火焰传播距离，加速缸内混合气的燃烧。相比于单一火花塞点火方案，最大爆压提升了25%左右，对应的位置向上止点方向移动4°CA；双火花点火的跳火间隔对缸内燃烧也有一定的影响，增大跳火间隔会恶化缸内燃烧，当间隔角度扩大至4°CA时，缸内最大爆压降低10%，最大爆压的所在位置也有所推迟；将火花塞的位置深入到燃烧室内部点火，发动机最大爆压提高近20%，最大爆压出现位置可提前4°CA。

关键词

航空活塞发动机；航空煤油；火花塞；性能优化；数值模拟

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