分会场

高效清洁燃烧

摘要

氩气由于具有较高的比热比，可使得以氩气为主要工质的发动机热效率得到有效提高，而氩气比例是对其热效率影响最关键的因素。本文利用GT-Power建立发动机仿真模型，在不同点火提前角下分析了氩气比例对氩气循环发动机燃烧特性、指示热效率、能量损失以及动力性的影响。研究表明：较高的氩气比例可降低发动机工作过程中的传热损失和排气损失，进而提高发动机的指示热效率，本文中氩气比例从72 %增大到90 %，发动机的指示热效率绝对值提升约18 %，指示热效率为54.7 %；但是过高的氩气比例会造成发动机的动力性降低，在不改变进气压力且使保持发动机动力性的前提下，氩气循环发动机实现50 %指示热效率对应的氩气比例应为84 %。由于氩气循环发动机的滞燃期较短，增大点火提前角会降低燃料燃烧速率，使得燃烧持续期增加，增大了发动机的传热损失，但同时会降低排气损失。

关键词

氩气循环发动机;天然气;氩气比例;能量分布

电子U盘全文仅限大会已缴费参会代表下载。

您还没有登录，请您先 点击这里登录