分会场

控制与测试

摘要

针对乘用车发动机电动机油泵加速工况条件下瞬态驱动功率和润滑匹配问题，建立车用发动机电动润滑系统试验平台，研究转速控制方案对驱动能量消耗和润滑性能的影响。本研究在原有机械传动固定速比控制方案基础上，设计了4种变速比泵转速控制方案，测量机油泵转速、驱动扭矩、润滑油压力和流量等参数；分析了不同转速控制的加速方案对润滑油压力和流量滞后程度的影响。研究结果表明：润滑油流量在发动机加速工况中存在较大的滞后性，不同速比的加速方案对流量滞后程度的影响不明显；润滑油压力则响应十分迅速，且与机油泵加速速率呈现正相关趋势；在润滑油温度为100℃、发动机角加速度为40rad/s2的工况下，通过2和3次幂函数拟合的加速方案三和四在保证润滑的基础上能降低部分润滑油压力，节省润滑油压力过高带来的能量损失；相比线性上升加速方案在润滑油温度为100℃，发动机角加速度为40rad/s2时分别可以节省5.5%和9.8%的驱动能量消耗。

关键词

车用发动机 电动润滑系统 加速工况 能量消耗

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