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摘要

针对PODE/甲醇双燃料发动机在不同甲醇比例（0、15%、30%和45%）时的NOx和甲醛排放生成过程进行了数值模拟研究，详细分析了甲醇比例对双燃料燃烧模式下的NOx组分以及甲醛和未燃甲醇排放生成规律的影响，同时研究了不同进气温度下超氧化氢（HO2）自由基的分布特性。结果表明：甲醇的加入和合理的进气温度范围会显著增加HO2自由基，反应产生HO2以及合适温度区间促进了NO2的生成；甲醇预混区的存在是NO2排放增加的主要原因；随着甲醇比例的增加，PODE/甲醇双燃料发动机甲醛和甲醇排放均呈上升趋势；燃烧前期甲醛的增加主要来自于未燃甲醇的氧化反应，燃烧后期NO生成量增加促进了甲醛生成。

关键词

双燃料发动机;甲醇;聚甲氧基二甲醚;氮氧化物;甲醛

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