分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

随着国家“双碳”战略的发布，混合动力汽车作为节能减排的过渡产品，目前已经被广大消费者所接受。然而其由于油电特性，在实际道路行驶过程中依旧会产生污染物的排放。本文对三种混合动力乘用车进行了不同条件下的实际道路行驶排放试验，系统的分析了低温高海拔时，不同驾驶风格对实际道路行驶排放的影响；同时为了满足主机厂对车型开发降本的要求，本研究对比了不同贵金属方案对实际道路排放影响的研究，同时提出标定优化方向，奠定了催化器降本的可行性；最后本文对欧7排放法规变更对实际道路行驶排放带来的影响进行了分析，研究表明：CO排放纳入考核范围，但其依旧在法规限值范围内。即使通过策略优化，通过累计法计算得到颗粒物数量排放依旧存在风险。10nm颗粒物纳入考核范围后，颗粒物数量排放升高80%至94%，这将给实际道路行驶颗粒物的排放带来更大的挑战。

关键词

混合动力乘用车;RDE排放;贵金属;10nm颗粒物;欧7法规

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