分会场

高效清洁燃烧

摘要

为了研究柴油燃料的挥发性对喷雾，燃烧和排放的影响，分别借助定容燃烧弹试验平台和发动机试验平台进行试验。前期借助高速摄像机，研究了不同挥发性的燃料在定容燃烧弹的喷雾特性，在发动机试验平台验证不同柴油挥发性燃料对燃烧和排放特性研究。试验结果表明：随着轨压增加和环境压力的降低，燃料的喷雾特性均呈增加趋势；挥发性较强的燃料，虽然降低喷雾尖端穿透，但是喷雾面积和喷雾锥角均增加，有利于提升气缸内燃油和空气混合的均匀性。燃料挥发性的改善，在点火延迟时间之内，可以形成较多且质量较好的混合气，在着火后使得气缸内压力和放热量均有一定程度的升高。对于在不同负荷下，产生预喷放热，重新定义点火延迟时间和燃烧时间。燃料挥发性改善可以有效的降低CO、HC排放量，但是NOx排放量会增加。从颗粒物的角度分析，要结合挥发性燃料中的芳烃含量，在低负荷工况下，建议选用挥发性和芳烃含量适中的燃料，在中大负荷下，建议使用芳烃含量较低的燃料。

关键词

挥发性，喷雾特性，点火延迟时间，颗粒物

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