分会场
高效清洁燃烧
摘要
点燃压燃(Spark Ignition Compression Ignition,SICI)组合燃烧是一种介于点燃燃烧(SI)和均质压燃燃烧(HCCI)之间的新型燃烧方式,可有效提高汽油机的燃烧效率。基于东风SICI四缸增压直喷汽油机,设计两种不同顶面形状的活塞,中心坑为原方案,偏心坑为优化后的方案。利用CONVERGE软件计算中心坑、偏心坑活塞对缸内流动,混合气浓度以及缸内温度分布的影响,计算结果表面:中心坑与偏心坑活塞对缸内湍动能以及滚流比的影响不大,但是偏心坑活塞方案更有利于缸内大涡流比的形成与持续。两种活塞对缸内混合气浓度分布影响不大,但偏心坑活塞方案的缸内温度扩散更快,燃烧速度更快。在同一台SICI四缸机上换装两种不同顶面形状的活塞,在发动机台架上进行对比试验,试验结果表面:偏心坑活塞方案更有利于缸内压燃燃烧,压燃比例更高,燃烧速度更快。相对中心坑活塞方案,整机有效热效率可以提高约1.5%左右。
关键词
点燃压燃;涡流比;偏心坑活塞;热效率
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