分会场
内燃机碳中和与排放控制
摘要
随着排放法规严格的要求和发动机效率的提高,主机厂不断改进或新开发高速柴油机,为了满足主机厂研发需求,重新定义一款多功能增压器,该增压器平台采用模块化设计,实现柔性生产,不仅可以覆盖单级增压系统和两级增压系统需求,还可以满足高速柴油机的船舶主机、路用发电、内燃机车等不同应用场合需求。针对某典型高速柴油机的机车应用需求,提出单级增压系统和带EGR的可调两级增压系统两种不同解决方案,已满足国家铁路应用排放法规的两种不同阶段要求。 计算结果显示:两种方案都可实现1500米海波下柴油机功率不降低功率的要求。单级增压系统推荐两台高压比增压器方案;两级增压系统推荐采用2台低压级增压器和1台高压级增压器,同时采用高压级涡轮旁通方案。
关键词
柴油机;增压系统;内燃机车
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