分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

本文针对某船用柴油机进行DPF设计和性能仿真分析，并在试验台架上对DPF的黑烟处理性能进行测试。DPF性能仿真分析结果表明，设计的DPF载体前端面速度均匀性系数、DPF载体前端面温度偏差、进出口压差均达设计技术目标要求。发动机台架试验结果表明，柴油机组在冷、热启动和25%负荷时分别对应的峰值光吸收系数为：3.61～5.6 m-1、0.96 m-1、1.5 m-1，需用DPF对烟气进行处理；25%负荷以上分别对应的峰值光吸收系数为：0.09m-1、0.06m-1、0.06 m-1，建议不对烟气进行处理；在柴油机启动瞬间黑烟浓度最大时，DPF处理装置吸收和消除烟色能力可达到92%以上，25%负荷加载时吸收和消除能力略有下降，但满足使用要求；在发动机100%负荷时，DPF装置的最大背压为21mbar，符合柴油机设计最大运行背压要求。

关键词

船用柴油机;PM颗粒;DPF处理装置;捕集性能

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