分会场

设计制造润滑与可靠性

摘要

正时齿轮是船舶柴油机核心传动组件，其健康状态极大地影响柴油机运转的可靠性和高效性。正时齿轮工作时同时受到多分支传动轴、负载输入的外部激励和时变啮合刚度、传递误差所引起的内部激励的影响，具有高度的非线性特点并长期啮合于由轴系振动带来的多变动态加载与微观混合润滑耦合作用的工作状态，进一步影响疲劳寿命，从而影响柴油机的可靠性、动力性、经济性等各项指标。该研究以某型船用20V柴油机正时齿轮为研究对象，首先考虑多分支传动轴系中各类型内外综合激励影响，对正时齿轮系统进行弯扭耦合动力学建模，并结合实机测试数据验证模型准确性。然后在获取动载荷及转速波动的基础上，结合三维线接触混合润滑模型，考虑瞬变工况和界面真实表面粗糙度，提取油膜刚度及摩擦激励，拓展耦合动力学效应影响的正时齿轮三维混合润滑状态分析模型。最后，开展正时齿轮三维动态应力计算以及疲劳寿命预测研究，为柴油机正时齿轮传动系统稳定性和可靠性运转提供理论指导与技术保障。

关键词

船舶柴油机;正时齿轮;真实粗糙度;轴系振动;三维混合润滑;疲劳寿命

电子U盘全文仅限大会已缴费参会代表下载。

您还没有登录，请您先 点击这里登录