分会场

高效清洁燃烧

摘要

随着柴油机排放法规升级，测试循环低速低负荷工况占比增大，柴油机低负荷工况性能与排放控制越发重要，文中介绍一种自主开发的电控液压全可变气门系统可实现气门升程和正时全可变，基于该系统开发无凸轮重型柴油机，研究柴油机低负荷工况可变气门控制策略，对比分析米勒循环、进气节气门、排气节流阀低负荷工况排温提升能力及性能影响，试验结果表明：采用可变气门技术在低负荷工况可以兼顾油耗与排放，同时提升排气总管温度；三种排温提升方法对比，排气节流阀排温提升能力最强但油耗代价大，采用米勒循环技术可以兼顾油耗与排温。

关键词

全可变气门系统;无凸轮重型柴油机;米勒循环;进气节气门;排气节流阀

电子U盘全文仅限大会已缴费参会代表下载。

您还没有登录，请您先 点击这里登录