分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

本文基于某16 V型柴油机变海拔仿真数据，采用BOOST性能模拟软件建立稳态模型，计算不同海拔条件下可调两级增压系统对柴油机性能的影响。重点研究废气旁通阀旋转角度对性能的影响。通过计算可知，蝶阀旋转角度的增加，开度逐渐增大，压力损失系数呈现降低呈现先急后缓的趋势。高压级增压压力和涡轮前压力随着废气旁通阀旋转角度的增大而单调降低，压间压力与增压压力的比值随旋转角度的增大而增大。当涡轮增压系统确定的情况下，等效涡轮流通面积随废气旁通阀开启角度的增大而增大，增压压比与等效涡轮流通面积和大气环境压力成反比。可调两级增压系统的进气量随着海拔升高而减小。相同海拔，柴油机转速越高，要求的涡轮等效流通面积越大。同一转速，海拔越高，对涡轮的等效流通面积要求越小。在高海拔下，进气量、增压压力以及扭矩随着废气旁通阀旋转角度的增加呈现明显下降趋势。

关键词

废气旁通阀;可调两级增压系统;变海拔匹配;蝶阀

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