分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

当前车辆实际道路排放评估主要依赖于便携式排放测试系统（PEMS）进行整车实际道路污染物排放测试。但是PEMS设备重量及占用体积大，且无法实现对已售车辆进行全生命周期排放水平的监测，因此越来越多的研究将远程监控数据作为在用柴油车排放监控的补充。本文基于远程监控数据，利用v-VSP（车速-比功率）方法，对两台试验车辆共进行的13次实际道路排放测试同步的远程监控数据进行NOx排放计算，结果发现，在多次实际道路排放测试中，同一台车多次试验的v-VSP分布几乎一致，因此将v-VSP分布情况作为PEMS工况特征；在每个v-VSP区间，NOx排放速率与v-VSP具有明显线性关系，表明v-VSP在一定程度上能反映NOx排放水平。经计算发现，基于v-VSP方法模拟的NOx比排放值与国标要求的基于AWM（功基窗口法）方法计算的NOX比排放值的线性相关性达95%以上，此结果表明该方法对于模拟PEMS排放的有效性。将此方法推广至用户实际道路行驶远程监控数据，对于模拟用户实际道路行驶在PEMS工况下的排放，实现车辆的全生命周期的排放监控具有重大的意义。

关键词

v-VSP;PEMS排放;远程监控数据

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