分会场

高效清洁燃烧

摘要

在某船用多缸双燃料机试验过程中发现各缸排温不均匀的现象，由于气缸排气温度可反映缸内温度状态，而缸内温度过高易使得燃烧过程中发生爆震，使得双燃料机的稳定运行窗口变窄，且爆震的发生限制了双燃料发动机的负荷及扭矩输出，严重时甚至会造成发动机损坏，故对气缸排温的不均匀性进行优化十分必要。针对该问题，通过GT-POWER搭建的一维仿真模型对其进行分析和优化，提出了优化发火顺序、优化排气集管直径、优化进气歧管长度、优化气阀重叠角、采用MPC的方案以提高多缸机排气温度的均匀性。结果表明：该船用双燃料机的各缸排温不均匀性主要由于排气干扰造成，且通过优化方案的叠加可将不均匀性由燃气模式的11.53%降至3.98%，燃油模式的不均匀性由12.60%降至6.92%。

关键词

双燃料发动机;排气温度不均匀;排气干扰

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