分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

预期的国七柴油发动机排放法规将大幅降低氮氧化物限值，这对柴油发动机的氮氧化物控制和冷启动条件下的后处理提出了严峻挑战。紧耦合选择性催化还原-紧耦合氨泄露催化剂-柴油氧化催化剂-柴油颗粒滤清器-选择性催化还原-氨泄露催化剂（ccSCR-ccASC-DOC-DPF-SCR-ASC）系统具有满足国七排放法规的潜力，而准确预测 DOC 出口的 NO2 比率是两级 SCR 控制策略准确运行的基础。然而，通过设计实验证明，国六阶段基于 MAP-DOC 的 NO2 比率预测方法不适用于两级 SCR 系统，原因是 ccSCR 中存在热惯性，导致 DOC 入口处的边界条件在实际瞬态条件和标定稳态条件之间不一致。提出了基于二次多项式拟合的模型标定（MBC）方法来预测 NO2 比率，MBC-DOC 模型的输入只需要 DOC 入口温度、DOC 入口 NOx 浓度和排气质量流量。所构建的 MBC 模型可准确预测两级 SCR 系统中 DOC 出口和 SCR 入口的 NO2 比率，并且当 ccSCR 喷射尿素时，模型仍可准确运行。

关键词

重型柴油机;低NOx排放后处理器;紧耦合SCR;NO2比例预测模型

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