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高效清洁燃烧

摘要

以某大功率船用两级增压柴油机为研究对象，采用数值模拟与整机试验相结合的方法完成了不同可调增压系统对柴油机性能影响规律的研究，详细分析了空冷前放气、空冷后放气、间冷前放气、间冷后放气、高压级涡轮旁通、低压级涡轮旁通、涡前废气旁通、高低压级独立涡轮旁通等不同可调增压技术对柴油机主要性能参数和环境适应性的影响。仿真研究表明：空冷前、后及间冷前、后等进气放气可调增压系统易造成柴油机热效率下降，整机经济性较差；不同废气旁通可调增压系统会影响高、低压级增压器匹配，影响增压器的选型与整机动力性，其中采用高压级涡轮旁通时柴油机综合性能最优。柴油机试验研究表明：采用高压级涡轮旁通可以有效降低增压压力，控制爆压，但柴油机经济性与热负荷会恶化，在爆压允许范围内，高压级涡轮旁通开度越小越好。

关键词

两级增压;可调增压;环境适应性;j进气放气;废气旁通

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