分会场

高效清洁燃烧

摘要

基于三维流体力学软件，构建了三维数值模型，研究了混合限制燃烧（Natural gas mixture-limited combustion, NMLC）模式和微预混燃烧（Natural gas slightly premixed combustion, NSPC）模式下柴油天然气喷射间隔（Diesel and NG injection interval, DNT）和压缩比对缸内燃烧和爆震的影响。结果表明：在验证工况下，中心区域附近压力振荡较小，气缸边缘的压力振荡较强。两种燃烧模式下，随天然气喷射时刻的提前，主燃烧过程提前，指示热效率（Indicated thermal efficiency, ITE）有所上升，但最大带通缸压明显提升。NMLC模式下，随DNT的降低，最大放热率呈现升高的趋势，缸压波动呈增加趋势；随着压缩比的升高，ITE呈升高的趋势，当压缩比为23时，ITE达到最高（43.3%）。NSPC模式下，随DNT的减小，ITE先增加后减小，最大带通缸压逐渐减小；在较高压缩比下已燃混合气对射束的干涉作用较强，ITE呈现出降低的趋势。两种燃烧模式下，在压缩比小于20时，随着压缩比的增加，最大带通缸压基本不变，当压缩比大于20时，最大带通缸压明显上升，发动机爆震倾向增加。

关键词

HPDI天然气发动机;燃烧模式;压缩比;有效热效率;爆震

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