分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

国家“碳达峰、碳中和”的“双碳”战略实施,开始大力发展新能源产品。纯电汽车使用过程零排放，是较为理想的新能源车型，但现在的动力电池技术还存在较大的技术难点。增程式汽车能缓解续航里程焦虑且得到较好的经济性、节能性，是新能源产品发展过渡的绝佳选择。增程器可以使发动机与工况解除耦合，实现发动机长时间处于经济区运行。通过研究气体机和增程器匹配的原理和性能，以及结合气体机增程器配套矿用车的项目，提出了一种优化方案。即通过研究增程器原理，整车不同的能量管理策略对能耗的影响，制定气体机增程器匹配的发动机的运行曲线，并且根据匹配的矿用车实地测的能耗试进行分析优化。气体机燃料热值高，燃料价格相对实惠，使用气体机作为增程器的动力源可实现更高的经济性。增程器可以提高燃料利用率，以此来降低矿用车的运营成本。所以通过一台六缸LNG燃气机式增程器配套宽体矿用车应用案例，能量管理策略使用恒功率+功率跟随策略，整车运行区域在高效经济区占比达70%时，可实现里程气耗2.1kg/km，比传统燃油矿用车有44%左右的经济优势。本研究对于提高矿用车的经济性具有一定的理论指导和实际应用价值。

关键词

气体机；增程器；矿用车；经济性

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