分会场

设计制造润滑与可靠性

摘要

100吨位以下的汽车起重机的用途特点，决定了其主要工作于起重作业工况，行驶工况占比很少，因此搭载的柴油机的工况主要分布在低速低负荷区域，与常规公路车用柴油机有明显差异。针对机油消耗的原理分析可知，缸内通过活塞环、活塞、缸套间的通道以及气门杆油封的通道窜入燃烧室燃烧消耗是机油消耗的一个通道，而缸内压力与曲轴箱压力差是这个通道的驱动力，因此低速低负荷工况区域的缸内压力水平较低是引起机油消耗的主要因素之一。基于以上分析，汽车起重机与常规公路车用柴油机的工况差异对于柴油机的机油消耗有显著影响，本文针对汽车起重机用途的柴油机的机油消耗测试，基于实际采集的工作谱，提炼出针对性的验证工况，并在活塞环、气门杆油封和增压器设计上进行针对性设计改进，提升低速低负荷工况下的抗窜油能力，减少低速低负荷工况下的缸内机油窜入量，从而减少对应的机油消耗。经台架测试和整车应用验证，专用的台架验证工况可以如实的体现汽车起重机整车的实际机油消耗量，针对性的活塞环、气门杆油封和增压器设计改进，可以有效降低汽车起重机整车的实际机油消耗。

关键词

汽车起重机；柴油机；机油消耗；活塞环

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