分会场

智能控制与混合动力

摘要

在某重型柴油机上配备无凸轮电液式全可变气门系统进行了2-冲程制动试验研究。分析了气门控制参数对缸压和制动功率的影响规律，并与机械凸轮制动机构4-冲程制动模式下的制动功率及缸内压力进行了对比分析。研究结果表明：相比机械凸轮制动机构4-冲程制动，无凸轮电液全可变气门系统2-冲程制动缸压小、最大制动功率可以达到机械凸轮制动机构水平，通过调整全可变气门控制参数实现同转速制动功率大小的调节，可以在特定制动场景下实现定速巡航的功能。

关键词

2-冲程制动；全可变气门；定速巡航

电子U盘全文仅限大会已缴费参会代表下载。

您还没有登录，请您先 点击这里登录