分会场

智能控制与混合动力

摘要

为使新研发的船用新型高速柴油机满足严格的国际排放标准，提高国际竞争力，针对高速新型柴油机的转速控制系统进行了研究。建立了包含有基于扭矩的发动机转速动态预测模型和负载扭矩主动观测的柴油机转速控制系统，并通过模拟柴油机施加负载过程，对比PID控制算法与ADRC控制算法的转速控制效果，验证应用于转速控制系统的ADRC控制算法性能。同时通过仿真验证转速控制系统在低怠速、高怠速、恒转速、调速和急停过程中对柴油机转速的稳定性控制。结果表明：与PID算法对比，ADRC算法在负载过程中对转速的控制效果提升显著，转速的波动幅度下降了50%以上。在低怠速、高怠速、恒转速、调速和急停过程中该转速控制系统均能使新型高速柴油机保持转速稳定。在调速过程中，转速的控制过程非常迅速，在2秒内即可完成转速的攀升。

关键词

高速柴油机;转速控制;控制算法;低怠速

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