分会场

设计制造润滑与可靠性

摘要

为了解决润滑油在低温环境中凝结成固体影响正常使用的问题，开展了机油箱内润滑油的相变传热及强化研究。通过试验测量润滑油被加热时的温度场分布，基于传热学理论建立润滑油加热过程一维传热与相变仿真模型，一维传热模型的计算结果与试验结果的相对误差在5%以内证明模型可用于后续的研究。结果表明：在机油箱纵向截面从下到上的高度位置上，润滑油的温度呈现出逐渐增大的趋势。在机油箱的中间位置排布换热管能使得润滑油的加热更充分，换热管水平排布使润滑油的加热更均匀，换热管竖直排布会使润滑油的相变分布区域呈现出明显的方向性，换热管正上方的润滑油融化速率更快。换热管倾斜角度在19°以内能提高润滑油的融化速率，超过临界角19°则不利于传热。将换热管布置为倒Y型能缩短固相润滑油完全融化为液相的时间，比单列布置的融化时间缩短了20%，比双列布置的融化时间缩短了41.6%。

关键词

凝固润滑油;相变;传热;阵列方式;数值模拟;强化传热

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