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内燃机碳中和与排放控制

摘要

中国已承诺在2030年前实现碳达峰，并于2060年实现碳中和。其中重型货运卡车领域的脱碳工作是一个至关重要并充满挑战的任务。燃料电池，氢内燃机，以及纯电动等替代燃料和动力技术，有望在重型卡车领域实现深度脱碳。然而，目前我们对这些先进技术的碳减排潜力和经济竞争力的认识还很模糊。尤其是在不同车型和使用场景下，对这些技术的优劣尚无明确了解。 本研究旨在评估和比较这些先进动力技术在重型货车，自卸车以及半挂牵引车的碳减排潜力以及技术经济性，来填补这一认知的空白。我们利用Autonomie车辆系统仿真工具构建了一个综合性的重型货运卡车全生命周期模型，以量化重卡能耗和性能表现，以及评估重卡总拥有成本和温室气体排放。模型数据涵盖了中国市场上最具代表性的重型货运卡车特征。我们的研究涵盖了从制造和能源生产，包括原材料采购，到运营期间能源使用以及报废处理等重卡整个生命周期的各个阶段。与此同时，我们评估了重卡各个关键组成部分的影响，包括了动力总成技术的进步，上游能源生产途径，以及运输距离和使用场景对重卡能耗和载重能力的影响。本研究的结果将有助于支持中国重型货运卡车领域可持续发展的战略规划和政策制定。

关键词

氢内燃机； 重型卡车；技术经济性分析；全生命周期碳排放分析

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