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内燃机碳中和与排放控制

摘要

在一台由六缸机改造的单缸柴油机上研究了中等负荷（IMEP=7-8bar）下柴油喷射压力、进气压力及氨能量替代率对氨柴油双燃料发动机燃烧特性的影响。结果表明：随着氨能量替代率的升高，燃烧相位CA10和CA50逐渐推迟，滞燃期逐渐延长，燃烧持续期逐渐缩短，放热率由双峰放热逐渐过渡到单峰放热，放热率的峰值先升高后降低；当氨能量替代率超过85%时，缸内燃烧恶化，指示热效率大幅度降低，发动机出现失火。高喷射压力下，滞燃期更短，CA50更靠前，燃烧持续期更短，指示热效率更高，放热率峰值和最大爆发压力也更高；IMEP为8bar左右时，氨能量替代率为70%时指示热效率最高，80MPa喷油压力下指示热效率为46.0%。保持恒定进气压力下，氨气的加入会使进入缸内的空气量减少，当氨能量替代率为80%时，相比纯柴油工况，空气进气量减少8.3%；当量比的升高会加快缸内燃烧速度，缩短燃烧持续期。

关键词

氨;替代率;喷射压力;双燃料燃烧

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