分会场

高效清洁燃烧

摘要

与进气道喷射氢发动机相比，直喷氢发动机更具优势，因为它可以避免回火问题并具有更高的功率密度。迄今为止，针对直喷氢发动机异常燃烧特性的研究很少。为了填补研究空白，以一台13 L六缸天然气发动机改造而来的单缸直喷氢发动机为研究对象，在1000 rpm的转速下，分别采用火花点火和射流点火进行了测试，以研究异常燃烧现象及其规律。首先，为了确定异常燃烧发生的边界，分别采用火花点火和射流点火，对负荷、过量空气系数、点火正时和喷射正时进行了扫点。在确定异常燃烧的边界后，研究了发动机在异常燃烧条件下的燃烧特性，发现爆震和早燃对过量空气系数的敏感性较高。

关键词

氢发动机;燃烧特性;爆震;早燃;过量空气系数

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