分会场

交通能源与绿色燃料

摘要

基于12V280中速柴油机，利用仿真软件建立了柴油机一维仿真模型，并根据试验数据进行了模型标定。在标定的柴油机一维仿真模型的基础上，将柴油机的燃油系统改为氢燃料系统，建立了氢燃料内燃机性能预测模型，并开展了进气道多点喷射和缸内直喷两种喷射方式的仿真分析研究。仿真结果表明：当使用进气道喷射方式时，氢燃料内燃机在额定转速下功率可以达到2830kW。在氢气当量浓度为 0.46 时，有效热效率可达41.07%，氮氧化物(NOx)排放值略高于2g/kW·h。当氢内燃机的压缩比从12.5增加至14.5时，功率增长2.6%，有效热效率从 40.38%增加至 41.40%。当喷射方式改为缸内直喷时,氢燃料内燃机的功率在不同氢气浓度下功率增长值均超过15%，但NOx排放有较大提升。

关键词

氢内燃机;一维仿真;性能预测

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