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高效清洁燃烧

摘要

本文以某高速柴油机为研究对象， 利用 CFD 数值模拟计算方法研究喷油正时和夹角对柴油机排放性能的影响。首先，利用 AVL FIRE 软件建立柴油机缸内三维燃烧模型；其次，将单缸机试验结果与缸内燃烧仿真结果对比，进一步减小仿真计算误差；然后，使用正交优化方法，对喷油正时和喷油夹角进行双参数方案设计；最后，对比得到的各方案的计算结果，得到最优方案为方案 6，NO 下降了 24.6%，Soot 下降了 2.1%，功率只下降 2%。

关键词

高速柴油机；;正交优化；;喷油正时；;喷油夹角；;排放特性

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