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高效清洁燃烧

摘要

调节柴油喷射正时（SOIDesel）和天然气（NG）能量替代率（PES）是调整双直喷柴油/天然气发动机燃烧过程的有效途径。为了更好地了解双燃料喷射相位对双直喷发动机燃烧过程的影响，在一台自主研发的单缸发动机上进行了柴油喷射正时和替代率的详细研究。在第一实验组中，柴油质量流量（FD）保持不变（0.70 kg/h），天然气质量流量（FNG）保持不变（0.708 kg/h），柴油喷射正时从-13°CA ATDC变为-5°CA ATDC。在第二实验组中，能量流量（FE）不变（65 MJ/h），天然气质量流量由0.429 kg/h变为1.000 kg/h，柴油质量流量由1.05 kg/h变为0.46 kg/h。结果表明，柴油喷射正时和替代率对发动机燃烧过程有明显的影响。当柴油质量流量和天然气质量流量分别保持在0.70kg/h和0.708kg/h时，柴油喷射正时由-13°CA ATDC变为-5°CA ATDC。柴油机燃烧持续时间略有延长；当能量流量保持在65 MJ/h时，替代率从30.66%提高到70.15%。双燃料总燃烧持续期增加（从33.68°CA增加到38.36°CA）；柴油燃相位整体向后移动；CA0NG-CA50NG向后移动，CA50NG-CA90NG延伸，导致天然气燃烧持续期延长。总的来说，通过调整替代率和柴油喷射正时可以获得理想的发动机燃烧过程。

关键词

双直喷发动机;天然气;柴油;燃烧过程;柴油喷射相位;天然气能量替代率

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