分会场

交通能源与绿色燃料

摘要

以车用发动机有机朗肯循环余热回收用的某型涡旋膨胀机为研究对象，由于动涡旋盘齿头入侵进气口严重，造成进气能量损失，影响膨胀机的气动转化效率，通过开设不同形状结构的进气口，探讨不同进气口下齿头的入侵率变化、进气口的进气特性、有效流通面积以及节流效应下的气流脉动分布和涡旋齿变形规律。结果表明：腰形进气口的开启特性明显优于圆形进气口；腰形进气口齿头入侵时间更短、进气口全开放持续角更广，在同一动盘转角下，有效流通面积更大。进气口形状不同造成的涡旋齿变形差异主要体现在涡旋齿前端，腰形进气口下的变形大于圆形进气口，且主要由温度载荷作用造成。腰形进气口的平均质量流量大于圆形进气口；为涡旋膨胀机进气口开设优化设计提供一定的理论依据。

关键词

发动机余热回收;涡旋膨胀机;进气孔口形状;变形分布

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