分会场

第六届大功率发动机国际技术交流

摘要

随着船用中高速机强化指标不断提升以及多元化清洁燃料应用，活塞环/缸套工作条件更加恶劣，拉缸已成为船用中高速机最常见的故障模式之一。由于活塞环/缸套摩擦学系统的影响因素多且具有随机性和分散性，引发拉缸的机理复杂，缺乏拉缸预测及有效控制措施。本文从工程应用角度出发，通过拉缸失效机理分析，综合临界温度及膜厚比准则，确定了拉缸膜厚比模型及阈值。考虑活塞环/缸套摩擦学系统闭口间隙、侧隙等主要影响因素的分散性，基于拉丁方抽样及响应分析，获得了活塞环/缸套摩擦学系统最小膜厚比的统计分布特征及主要影响因素的敏感性。在此基础上，根据系统摩擦学理论，通过载荷控制、材料选型、表面结构设计以及润滑油选用，提出了拉缸控制措施，为船用中高速机拉缸预测及控制提供了理论及应用基础。

关键词

船用中高速机;活塞环;缸套;摩擦学系统;拉缸;可靠性设计

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