分会场

高效清洁燃烧

摘要

本文以一台多缸重型柴油机为研究对象，构建了一维热力学模型和三维CFD模型，利用模拟仿真研究不同几何压缩比耦合米勒循环及燃烧室优化对燃烧和排放特性的影响。结果表明：在1000rpm、80%负荷工况下，相同几何压缩比耦合进气门晚关策略后，随进气门晚关角度增大，BSFC先升后降；而相同有效压缩比时，随几何压缩比增大，BSFC先降后增。在中低速工况下与原机配置的实验值相比，采用19.8@50°CA、21@60°CA方案的BSFC均大幅降低。与原机状态下的排放水平相比，采用进气门晚关后的NOx排放和CO排放显著降低。几何压缩比为19.8的三种燃烧室方案，随缩口直径减小，缸内平均温度和热效率升高。

关键词

米勒循环;燃烧室优化;热效率;燃烧特性;排放特性

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