分会场

交通能源与绿色燃料

摘要

为探究氨燃料应对温室效应减少碳排放的效益，采用微量甲醇与氨预混燃烧，以克服氨较高的自燃温度、较慢的层流火焰速度。使用Chemkin构建CRN模型，对氨掺混少量甲醇的燃烧进行反应动力学分析，包括反应动力学分析，包括组分演化、产物生成速率（ROP）和敏感性分析。研究结果表明，低富氨燃烧条件下(Φ=1.1-1.2)，同时减少了NO、未燃NH3和N2O的排放，相较于纯甲醇燃烧可减少70%以上的温室气体(GHG)排放。当当量比超过0.9时，氨燃烧对控制GHG排放的影响始终是积极的。此外，加入甲醇能有效减少N2O的排放。在富燃条件下，这主要通过增加活性自由基H的比例来促进N2O的消耗实现。而在贫燃条件下，加入甲醇会增强燃料NO生成途径，导致NH浓度降低和N2O的形成被抑制。另外，提高压力和温度也能有效降低温室气体排放。其中，升高压力通过削弱链式反应来减少NO的排放，随后通过削弱NH+NO=N2O+H的反应来减少N2O的排放。而增加初始温度则导致燃烧后期残留的大量H通过N2O+H＝N2+OH的反应加速了N2O的分解。

关键词

化学反应机理;氨/甲醇燃烧;掺混甲醇;化学动力学建模;N2O

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