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交通能源与绿色燃料

摘要

氢是内燃机理想的替代燃料。由于其独特的燃料特性能够产生较高的燃烧温度，进而会导致大量的氮氧化物(NO)排放。本文采用Chemkin Pro模拟平台，研究了不同富氧比(OER)下理论混合气和稀薄混合气燃烧过程中温度、微观基团和NO产物的变化。模拟结果表明，随着OER的升高，温度逐渐升高，OH自由基和H2O2基团的峰值浓度升高，NO生成物增加。稀薄燃烧时，随着OER的增加，温度逐渐升高，OH自由基的峰值浓度升高，但H2O2基团的峰值浓度先升高后降低，NO生成物减少。结果表明，合理采用富氧混合气和稀薄燃烧相结合的方式，氢燃料燃烧能产生更大的动力性能，并能有效控制NO的生成。

关键词

纯氢内燃机；预燃室射流点火；双喷射分层燃烧；稀薄燃烧；氮氧化物排放

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