学术会议
氨-生物柴油双燃料发动机燃烧排放特性研究
刘奕* 蔡开源 齐运亮 陈清楚 王志

分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

内燃机作为道路交通主导动力和交通领域碳排放的主要来源,在碳中和转型的背景下面临艰巨挑战与重要机遇。以生物质为原料生产的生物柴油以及零碳燃料氨均可作为替代燃料实现内燃机清洁燃烧。氨-生物柴油双燃料燃烧不仅能够有效实现内燃机碳减排,而且燃烧性能良好,具有较好的应用前景。本文基于一台由重型柴油机改造的氨-生物柴油双燃料发动机,深入探究了两次喷射策略的调整对氨-生物柴油双燃料燃烧排放特性的影响。研究发现,采用两次喷射策略的氨-生物柴油双燃料燃烧出现了明显的两阶段放热,随着预喷时刻的提前,着火延迟增加,第一阶段放热后移,指示热效率先升高后降低,最高指示热效率达到44%。随着预喷时刻的提前,NOx排放减少,N2O、THC和CO排放增加,对于未燃氨排放存在最佳的预喷时刻。调整主喷时刻可以调节氨-生物柴油双燃料燃烧的相位以改善发动机热效率。本研究对于氨-生物柴油双燃料发动机燃烧排放的优化提供了指导思路。

关键词

氨;生物柴油;内燃机碳减排;燃烧排放热性

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