分会场

设计制造润滑与可靠性

摘要

摘要：船舶燃气轮机球轴承受重载和界面微观形貌作用的影响，滚动体与套圈间通常处于润滑-接触并存的混合润滑状态，当微凸体相对滑动过大时，导致轴承副局部磨损失效。同时对轴承摩擦力与轴承间隙等动力学参数产生直接影响，振动产生的波动转速与载荷工况也会反作用于润滑效应。因此，以油润滑燃气轮机动力涡轮轴承为研究对象，考虑船用燃气轮机球轴承典型瞬变工况及真实粗糙表面影响，开展球轴承动力学-润滑-磨损耦合特性研究。结果表明，轴承动力学分析中，在方位角0°和360°下接触工况最为恶劣，轴承运行过程中，随着轴向载荷的增加内滚道最大磨损深度普遍大于滚动体，同时最大磨损深度出现阶跃上升次数多于滚动体。随着转速与轴承初始接触角的升高，最大磨损深度呈下降趋势，为降低轴承副界面磨损失效概率，可在一定范围内提高转速与轴承初始接触角。

关键词

船舶燃气轮机;滚动轴承;真实粗糙度;三维混合润滑;磨损失效

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