分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

基于氨-柴双燃料发动机台架试验，通过控制节气门开度，探究了不同过量空气系数下的纯柴油模式和80%氨能量占比的双燃料模式的燃烧及排放特性。结果表明，氨-柴双燃料发动机在不同过量空气系数下均能稳定运行，循环波动小于3%。在纯柴油模式下，过量空气系数的减少会明显降低指示热效率。然而，双燃料模式下，空气量的减少对指示热效率没有显著的影响。氨柴模式下，过量空气系数由1.20降至1.00，未燃氨减少约42%，N2O减少约30%。同纯柴油模式比，氨-柴双燃料发动机通过降低过量空气系数可降低约72% CO2和62%温室效应气体(265×N2O+CO2)。

关键词

氨-柴双燃料发动机;节气门;过量空气系数;指示热效率;排放特性

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