分会场
内燃机碳中和与排放控制
摘要
氢由于密度小、易泄漏、易燃易爆且在船上不易储存和输运,很难直接应用于现有的船用发动机。为了从理论上研究氢在船用低速二冲程发动机上应用的可行性,探究了不同边界条件对氢燃料发动机燃烧特性影响。纯氢发动机模型为压燃且为高压直喷,结果表明:在不改变原机压缩比情况下,改变喷油正时、喷油持续期和进气温度后,纯氢燃料可以在大缸径船舶低速机上压燃燃烧,且峰值缸压随喷油时刻的滞后而降低,随着喷油持续期的提升纯氢发动机峰值缸压升高,而不同进气温度的改变对纯氢的燃烧影响相对较小。
关键词
船用发动机;氢燃料;高压喷射;压燃燃烧;燃烧特性
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