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高效清洁燃烧

摘要

点火喷雾引燃是通过火花塞与喷油器的协同作用，利用火花塞点燃尾喷燃料的喷雾，形成射流火焰，引燃缸内超稀薄预混合气的一种新型引燃方式。本文基于一台缸内直喷汽油机，在CONVERGE中建立了三维仿真模型，研究了点火喷雾引燃方式对超稀薄燃烧的影响。在全局当量比为0.50 的超稀薄环境下，研究了尾喷比例对发动机燃烧与排放特性的影响规律。结果表明：尾喷比例的降低会缩小射流火焰的引燃面积，但会提升预混合气的燃烧速度；在20%尾喷比例下，尽管其射流火焰面积较小，滞燃期相对25%尾喷比例有所增大，但由于预混合气当量比的增大，火焰传播速度加快，燃烧持续期有所缩短；而当尾喷比例降低至15%时，前期射流火焰面积较小，引燃缸内稀薄混合气比例较低，燃烧持续期延长，燃烧效率有所降低；在排放方面，尾喷比例的降低减缓了前期射流引燃燃烧速度，可降低NOx排放。

关键词

超稀薄燃烧;点火喷雾引燃;尾喷比例;NOx排放

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