分会场

交通能源与绿色燃料

摘要

随着国内相关产业政策的推出，越来越多的船舶开始使用LNG/柴油双燃料发动机。但船用双燃料发动机在切换燃料模式时，会因管路阀组动作时序差异，导致部分燃气经放散管散逸，造成燃料浪费与环境污染。本文提出了燃气供应系统阀门动作协同控制策略，可以降低燃气散逸量。通过公式计算、模拟仿真与现场试验的方法，本文得出了在应用不同的协同控制策略下的燃气散逸结果。本文提出的协同控制策略经实船测试，减少了主机在切换至双燃料模式时42.8%的燃气散逸，减少了主机在切换至单燃料模式时25.7%的燃气散逸。该方法可以显著降低双燃料发动机模式切换时的燃气散逸总量。

关键词

双燃料主机;燃气系统;策略;优化

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