分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

为改善柴油机燃油雾化特性，设计了一种螺旋孔喷嘴，通过在喷孔内壁上设置螺旋槽，使其形成螺旋喷孔结构。采用高速摄影成像技术，在0.2MPa至0.8MPa的喷射压力和0.1MPa的环境压力下，对一个圆柱孔喷嘴和螺旋角分别为43°、63°、74°、81°的4个比例放大螺旋孔喷嘴内部空化多相流和近场喷雾进行了可视化试验。试验结果表明，随着螺旋角的减小，螺旋孔喷嘴对空化的抑制作用逐步加强，当螺旋角降低到63°之后，喷嘴内不再出现空化；螺旋孔喷嘴的喷雾呈现中心较浓、外围稀薄的特征，喷雾锥角比圆柱孔喷嘴增加了2～5倍；但螺旋孔喷嘴的流量系数比圆柱孔喷嘴有所减小，且其流量系数随着螺旋角的减小而降低，上述4个螺旋孔喷嘴的流量系数比同出口面积的圆柱孔喷嘴分别降低了2.5%、5%、14%和34%。

关键词

柴油机喷嘴;螺旋孔;空化多相流;近场喷雾;可视化试验

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