分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

利用GT-Power构建发动机一维数值仿真模型，并基于一台四缸氨柴双燃料发动机的实验数据进行模型标定，开展了不同转速条件下氨柴双燃料发动机燃烧性能与排放特性受几何压缩比与米勒度影响研究，重点分析了二者对混合气燃烧过程，发动机输出性能以及污染物生成的影响机理。研究结果表明，提高几何压缩比可强化缸内热力学条件，有利于火焰传播，促进氨的燃烧，使热效率小幅提高，但CO2和NOx排放将略微增加；提高米勒度将推迟燃烧起始时刻，利于燃料与空气充分混合，缸内温度与压力负荷降低，可明显降低NOX生成量，而CO2排放量也将有所下降。此外，增加米勒度还可小幅度提高发动机热效率。

关键词

氨柴双燃料发动机;GT-Power仿真;几何压缩比;米勒度;燃烧性能;排放特性

电子U盘全文仅限大会已缴费参会代表下载。

您还没有登录，请您先 点击这里登录