分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

LNG由于具有高能量密度、低碳、高效和清洁等优势，推广LNG应用成为船舶增效、降碳和满足严格排放法规的重要技术措施，如何进一步提高LNG动力船的综合能效是当前研究的热点和难点，尤其是关于冷热能梯级利用系统构建方法以及不同结构对能量回收利用的影响机制尚不明确。针对该问题，本文提出一种基于能量流向的大型LNG动力船舶冷热能综合梯级利用系统构建思路，采用串并联耦合的多级利用提升不同工况船舶的能效。通过数值建模和流程分析方法，对比研究了串联、并联和串并联耦合的混联策略对LNG动力船舶能效的影响。研究表明：相较于串联和并联形式，采用混联形式的冷热能综合利用方法，可在全工况范围内提升50%~80%的㶲效率，能够实现大型LNG动力船舶全工况冷热能的高效回收，提高船舶能量综合利用率和有效降低碳排放。

关键词

LNG动力船;冷能;发动机余热;能量梯级利用;能效

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