分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

能源及环境问题推动能源多元化发展，氨作为一种富氢化合物，具有便于储存运输，燃烧不产生二氧化碳等特点，是目前最有潜力的替代燃料之一。以一台3.0 L排量的四缸高压共轨柴油机为研究对象，设计了进气道喷氨系统，利用实验室自主开发的双燃料ECU实现4个氨气喷嘴在进气歧管喷射控制，通过喷射脉宽调节改变氨气喷嘴开启时刻控制氨喷射量，在模拟平原环境下进行了不同替代率下的氨柴双燃料发动机性能试验；研究不同掺氨能量替代率对缸压、燃烧放热率、燃烧温度、滞燃期、燃烧重心、燃烧持续期的影响，同时研究了不同掺氨能量替代率对NOx与NH3排放的影响研究。研究表明：氨的能量替代率增大，CO2与NOx排放下降明显，但经济性变差，热效率也随之下降，未燃NH3排放增加，HC与CO有小幅度增加。要提高氨发动机的热效率，提高氨气燃烧速度，或是采用浓混合气燃烧可以改善氨的燃烧与排放。

关键词

氨;柴油;双燃料;燃烧;排放

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