分会场

设计制造润滑与可靠性

摘要

某船用高速柴油机所面临的冲击载荷指标提高后，针对增压系统进气管悬臂的结构布置，研究并提高进气管支架的疲劳耐久性与可靠性，满足循环应力幅和循环次数划分的材料安全要求。利用振动疲劳仿真平台搭建整体模型，采用频域法开展进气管支架疲劳薄弱点分析，添加波纹管的弹簧模型以提高计算精确度，并优化了结构设计方案。结果表明，进气管支架上最大等效应力由257.42Mpa降低至55.49Mpa，疲劳寿命由1.995×10^6提高至1.6×10^10，进气管支架疲劳寿命满足工程使用要求。

关键词

增压系统;振动疲劳;仿真计算;优化

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