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交通能源与绿色燃料

摘要

为了实现更好的发动机燃烧性能，各种关键参数对汽油压缩点火燃烧的影响值得探索。本文数值研究了喷射策略和气门正时对类汽油燃料燃烧特性的影响。考虑使用不同的辛烷值敏感燃料（即辛烷值=75、辛烷值敏感性=0、3.6 和 7.2）来研究燃料反应性的作用。同时，通过改变喷油时刻，实现了均匀增压点火（HCCI）、部分预混燃烧（PPC）和压缩点火（CI）等不同的燃烧模式。结果表明，燃烧重心（如CA50）和燃烧持续时间在早期喷射时对辛烷值敏感性的变化更敏感。然而，辛烷值敏感性仅对PPC模式下的自燃特性有显著影响，而温度和混合物均匀性分别为HCCI和CI模式下的主导因素。具体而言，高辛烷值敏感燃料的早期喷射时间（例如，-15 ºCA）会因传热损失而引起IMEP的降低，而较晚的喷射时间（例如，-60 ºCA）会导致IMEP的降低，因为等容度减小。此外，气门正时对燃烧阶段、气缸压力和峰值热释放速率有显著影响。增加负极气门重叠可以极大地促进自燃和燃烧过程，但由于新充注中氧含量的降低，也会降低高辛烷值敏感燃料的工作能力。

关键词

辛烷值敏感性;汽油压缩燃烧;喷射策略;燃烧方式;气门正时

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