分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

通过建立柴油机颗粒物捕集器( DPF) 一维及三维模型，研究载体结构及排气参数对DPF压降、捕集及再生特性的影响，结果表明：碳载量6g/L时，压降随R的增加呈下降趋势。压降与碳载量、壁厚呈线性相关关系，不同Soot分布水平的曲线斜率（k）存在显著的可区分性。排温300℃时，NO2浓度每递增300ppm，压降最高降低0.68KPa，温度500℃时，NO2浓度每递增300ppm，压降最高降低0.67KPa。

关键词

柴油机颗粒物捕集器;压降;捕集;再生

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