分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

该研究分析了柴油机排气颗粒物的力学特性和理化性质，从而为减少颗粒物排放和颗粒物的后处理提供理论指导。本研究分别在DOC前后进行颗粒物样品采集，分析不同工况下DOC前后颗粒物力学特性和理化性质的变化。结果表明：后喷工况下颗粒物的吸附力、黏附力和黏附能都有明显增大。当颗粒物经过DOC之后，吸附力、黏附力和黏附能发生不同程度的减小。通过结合理化性质的分析，颗粒的吸附力主要取决于颗粒的初级粒子粒径，同时也收到颗粒石墨结构的影响。黏附力与可溶性有机物含量密切相关，同时可溶性有机物通过改变颗粒的黏附能，影响颗粒的团聚程度。

关键词

柴油发动机;颗粒物;力学特性;理化性质;柴油机氧化催化

电子U盘全文仅限大会已缴费参会代表下载。

您还没有登录，请您先 点击这里登录