分会场

交通能源与绿色燃料

摘要

氨作为一种氢载体和无碳燃料，用于解决交通运输产生的温室气体排放问题，已受到越来越多的关注。在使用氨作为燃料时，氮氧化物（NOx）的排放尤其受到关注。为了研究废气再循环（EGR）率对柴油/氨气双燃料发动机性能的影响，对一台4缸高压共轨柴油机进行改造，增加一套进气歧管氨气喷射及其控制系统。在2000 r/min和40%负荷下对其燃烧和排放特性进行试验研究，主要关注其燃烧和排放数据。试验结果表明，随着 EGR 率的增加，柴油/氨气双燃料发动机的缸内压力最大值和放热率降低，滞燃期和燃烧持续期延长。NO、NO2、N2O和NOx的排放量明显减少，而CO、CO2和Soot的排放量增加，甲醇和氨的的排放在大EGR率工况下没有明显增加。试验表明，在柴油/氨气双燃料发动机模式下引入EGR可大幅减少氮氧化物排放，并可有效降低后处理成本。

关键词

柴油/氨气双燃料;EGR率;燃烧;排放

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