分会场

内燃机碳中和与排放控制

摘要

生物柴油是良好的碳中和燃料，但其黏度高，不易蒸发和雾化，生物柴油掺醇因有效降低燃料黏度而成为压燃式内燃机碳中和技术路线的热点方向之一。生物柴油掺醇燃料的理化特性决定了内燃机的燃烧和排放性能。本文以生物柴油、甲醇、乙醇、正丁醇及正戊醇为原料，配制二元及三元混合燃料，通过测试分析仪检测掺混燃料的密度、运动粘度、十六烷值及着火滞燃期，分析混合燃料配比对其理化特性的影响规律。其次，构建混合燃料理论计算模型，并采用混合燃料理化特测试值验证理论计算的准确性。研究结果表明，生物柴油与正丁醇掺混，其着火特性不随着生物柴油占比变化而单调变化。生物柴油与甲醇和正戊醇三元燃料掺混，BMP3掺混燃料的十六烷值与纯生物柴油相近，也证明混合燃料着火性能与生物柴油的占比不是单调相关。

关键词

生物柴油;掺混燃料;理化特性;醇类燃料

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