分会场

交通能源与绿色燃料

摘要

为了探究甲醇/柴油双直喷发动机喷油器异轴布置对燃烧特性和柴油引燃模式的影响，基于一台大型船舶发动机燃烧室在高甲醇替代率（95%）下开展双直喷变参数仿真研究。结果表明，甲醇喷油器居中布置时，双喷油器间距对缸压曲线和燃烧放热率的影响较小；柴油喷油器居中布置时，增大喷油器间距会延长燃烧持续期，甲醇喷油器偏置过大会导致燃油滞留在燃烧室壁面附近，降低燃烧速率、增加油耗，甲醇喷油器应靠近中心布置。喷油器间距会改变柴油的引燃方式，小间距（~20mm）时所有柴油火焰均能起到引燃甲醇喷雾的作用，大间距（~50mm）时只有靠近甲醇喷雾一侧的柴油火焰起到引燃作用。为确保柴油的引燃效果，双喷油器间距应采用小间距。甲醇喷射相位会明显影响燃烧特性，甲醇提早喷射会增加预混燃烧比例，过早喷射会导致缸内活性下降导致失火，或引发粗暴燃烧。甲醇喷射相位与柴油喷射相位重叠时二者喷雾存在相互作用，导致受干扰的柴油油束而无法着火。

关键词

甲醇/柴油双燃料;双直喷布置形式;喷射相位;燃烧特性;引燃特性

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